Các vấn đề về nhiệt độ cao trong máy khoan quay (còn gọi là máy đóng cọc, máy khoan mũi khoan dài, máy khoan quay nhỏ và máy đóng cọc bánh xích) là những vấn đề thường gặp trong quá trình bảo trì. Vì chúng ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và tuổi thọ của máy nên việc khắc phục sự cố thường gặp nhiều khó khăn, gây rắc rối và nhầm lẫn đáng kể cho người dùng.máy khoan
Các vấn đề về nhiệt độ cao trong giàn khoan quay (còn được gọi là hộp chuyển) thường rơi vào ba loại: nhiệt độ hộp số (hộp chuyển) quá cao; nhiệt độ dầu thủy lực quá cao; và nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao (thường được gọi là nhiệt độ nước cao). Nguyên nhân của nhiệt độ hộp số quá cao tương đối đơn giản, chủ yếu là do-kích thước và hình dạng vòng bi hoặc bánh răng/vỏ bọc không đạt tiêu chuẩn, dầu bôi trơn không đủ tiêu chuẩn hoặc mức dầu không chính xác. Hôm nay, tôi sẽ tập trung vào các vấn đề về nhiệt độ dầu thủy lực quá cao và nhiệt độ nước làm mát động cơ quá cao.
Giàn khoan quay|Trình đóng cọc|Giàn khoan xoắn ốc dài|Giàn khoan quay nhỏ|Trình điều khiển cọc theo dõi|Lý do gây ra sự cố nhiệt độ cao trong máy khoan quaymáy khoan
Đầu tiên, hãy thảo luận về tình trạng quá nhiệt của dầu thủy lực. Dựa trên lý thuyết thủy lực và kinh nghiệm bảo trì gần đây, nguyên nhân chính gây ra hiện tượng quá nhiệt là do sinh nhiệt quá nhanh và tản nhiệt chậm. Các vấn đề như rò rỉ ở đường ống dẫn vào bơm thủy lực và thùng dầu thủy lực, bộ lọc đầu vào bị tắc, đường ống hệ thống thủy lực bị tắc và rò rỉ bên trong bơm thủy lực đều có thể khiến dầu thủy lực tạo ra một lượng nhiệt lớn, dẫn đến nhiệt độ tăng nhanh do quá nóng.
Các nguyên nhân khác bao gồm tắc nghẽn các kênh bên trong của bộ tản nhiệt dầu thủy lực, bụi quá nhiều trên bên ngoài bộ tản nhiệt, luồng không khí không đủ và dầu thủy lực không đi qua bộ tản nhiệt, tất cả đều có thể dẫn đến tản nhiệt chậm và nhiệt độ cao trong dầu thủy lực.
Tiếp theo, hãy thảo luận về nhiệt độ nước làm mát động cơ cao. Thời điểm đánh lửa không chính xác, công suất động cơ không đủ và trục trặc của hệ thống làm mát đều có thể gây ra tình trạng quá nhiệt của chất làm mát động cơ. Trong các máy đào được trang bị động cơ diesel phun nhiên liệu điện tử Common Rail, bộ tản nhiệt dầu thủy lực được đặt ở thượng nguồn luồng không khí làm mát của bộ tản nhiệt, do đó quá nhiệt của dầu thủy lực cũng có thể gây ra nhiệt độ nước làm mát cao.máy khoan
